随着我国经济增长逐渐进入的后发展阶段，无论是财政政策的逐渐加码还是货币政策宽松基调的开启，贵阳槽钢都意味着我国经济发展在面临增速大幅下滑和行业性结构调整的关键阶段，也正在作出促进经济结构转型以及恢复性增长的组合拳。因此，随着稳增长政策的进一步加码，钢材市场在经历了持续的阵痛行情后，整体有望受益于经济增长的逐渐恢复作出重心低位上移的操作，但其自身受到外部因素变化而出现的内部优势的弱化能否随着市场的推进而有所改观，尚难定论。
从产业的发展来看，由于受到资源和区位等因素的影响，我国的工业布局有南轻北重的地域特征，即我国北方以重工业为主，南方轻工业相对比较发达。贵阳槽钢产资源丰富，因而逐渐形成以采矿、冶金、机械制造等重工业为主的工业结构。而东南沿海地区资源贫乏，但是交通便捷，资金技术力量雄厚，所以便扬长避短，发展原料、燃料消耗少的工业类型，因而轻工业相对比较发达。而从热轧以及冷轧和中厚板资源主要消化的渠道汽车、家电、工程机械以及造船等来看，根据2014年的数据显示，上海汽车的产量是天津地区的3倍有余；而上海地区的家电产量是天津地区的近3倍，而目前我国造船产量占全球的1/5，其中长三角地区造船产量占到了全国的60%左右等等，南方地区整体以较强势的用钢需求来消化资源。但是随着间接出口贸易优势的削弱以及家电、造船和汽车行业发展势头的放缓，贵阳槽钢市场对于成材资源的需求呈现明显下滑，这也使得作为消费重地的上海地区资源优势大大减弱，成材价格也持续偏弱行情，自2014年下半年以来至今，南北价差不断削弱甚至形成倒挂。以热轧卷板为例，作为资源消化的最主要集散地，华东以及中南地区对国内热轧卷板资源的分流起到较突出的作用，但是近几年开始，南北价差持续缩小，如下图1所示。这对于资源的流通形成较大的压制，也是热轧市场始终难以实质性修复的主要原因。如果说从资金量的受限以及渠道逐渐收窄的考量上来看，能够解释得通，但是南北方价格差的持续倒挂形成资源内耗现象的加剧能否在后期得到解决，并在实质上对贵阳槽钢整体行情的恢复形成支撑，仍需要深入抛析。其实，目前中国粗钢产量是否如统计数据所显示的同比下降？还要打一个很大的问号。因为中国投资、汽车、造船、机床等耗钢行业还有较大幅度增长的情况下，粗钢产量的下降，则一定会使得供求关系平衡，至少是供求关系改善，最终推动钢材价格回升，比如前段时期石油产量下降就引发其价格强劲反弹一样。而中国价格并没有出现像样的上涨，也就从一个侧面说明中国的粗钢产量并没有真正下降，钢铁产能利用率一直居高不下。这也显示出“铁腕环保”更多地还只停留在在口头之上。目前热轧卷板市场受制于区域差异化减弱，资源流通阻力增加，华北、东北这两个主要的资源流出重地，资源的输出能力大幅下降。而华东、中南等主要的资源消化地区，其流入比例也出现明显下滑，显现需求的疲弱以及贵阳槽钢行业性发展面临的瓶颈态势进一步加剧。