近日，国内外市场连连出现利好，宏观经济面走强，贵阳槽钢市场对后期钢材的需求似乎又乐观了不少。从下游行业来看，近期的数据都显示下游不少行业景气度正在回升，眼下，钢材市场商家需要做的就是等待需求现身了，希望这一次不会又是一次空等。今年前三季度地方铁路的投资增长幅度远远超过国家铁路和合资铁路。不过，仍然有很多地方的城际铁路还在规划阶段，未来几年估计会有井喷式增长，铁路建设一直都能吸引商家的眼球，在之前经济发展增速较为缓慢的时候，基建投资增大就成了商家唯一能期盼的事，但是至于后期铁路投资资金能否到位，这仍然是大家普遍关心的话题，但是既然这股投资潮再次被掀起，商家就已经两眼放光了。
每年的十一月开始，全国范围进入长达数月的降温时期，特别是黄河以北地区，户外温度会长期保持低温状态。一般这个时候开始，板材需求可能还较为稳定，但是以户外工程消耗为主的建筑钢材的消费将大幅度降低。届时，北方地区不但是贵阳槽钢的有限需求，在供应压力大幅增加的情况下，期盼钢价在冬季反弹的可能性几乎是“奢望”。最近笔者走访上海部分钢材市场、仓库时发现，开始出现一些陌生资源的影子。据了解，陌生资源竟不是北方钢厂南下之物，而是东北等地一些大型贸易商的货物。与此同时，贵阳槽钢开始出现“北货”的影子。
对此，中国钢铁现货网观察人士指出，近期国内钢市总体呈现“南强北弱”走势，一些在南方地区有渠道的钢贸资源开始远走他乡，争取获利；应当还算不得传统意义上的冬季“北钢南运”潮；预计在进入十一月份后，档北方地区随着雨雪、冰冻气候蔓延，户外工程施工大规模放缓后，北方钢厂资源才会陆续难下，形成今年的第一轮“北钢南运”，当前的可以视为“先锋军”；由于量少力薄，暂时还影响不到南方钢市的走势。总体来看，近期市场一直在稳步回升，而且除了下游行业走强之外，马上要上市的铁矿石期货也给市场带来较大的提振，目前商家心态较好，拉涨动力较足，但是笔者认为，消息面的提振只能给市场带来短暂的利好，后期贵阳槽钢行情要回暖，还需要这些利好消息给钢市带来实际需求。