几经周折，淡水河谷“大船停靠中国港口计划”近期可能出现转机。《经济参考报》记者日前从权威人士处得知，16mn槽钢相关部门的态度已经发生变化，淡水河谷40万吨级船停靠中国港口问题可能在近期解决。无独有偶，一贯保持“不予评论”低调态度的淡水河谷突然高调“发声”。淡水河谷首席财务官TitoMartins日前在接受外媒采访时公开表示，中国将在数月内“解禁”该公司巨型16mn槽钢船队，允许淡水河谷40万吨级散货船在中国港口卸货。
    值得注意的是，淡水河谷曾经有两艘巨轮希望停靠中国港口而被“否决”，按照淡水河谷计划，由熔盛重工负责制造的淡水河谷的12条40万吨级的16mn槽钢散货船今年也将全部下水。“港口停靠获批”不仅解决了这些巨轮停靠的难题，同时也缓解了淡水河谷推行巨轮计划遭遇的种种尴尬。
    记者在采访中了解到，对淡水河谷大船停靠中国港口一事，国内航运业和
16mn槽钢行业相关人士从产业安全的角度出发多次提出过反对意见“船东协会就此事和钢协进行过多次沟通，并对可能产生的影响进行了多次评估，目前还在和主管部门进行沟通。”上述人士对《经济参考报》记者说。他坦言，淡水河谷是巴西举足轻重的商业巨头，其影响力不容忽视，尽管多次提出反对意见，但16mn槽钢承受的压力也很大。http://www.qthtxc.com